電気の力でエンジンを始動〜セルスターター〜
人間の力でエンジンを始動させるのがキックスターターであるが、電気の力でエンジンを始動させるのはセルスターターである。
まず、ハンドルを右側に付けられたスタートボタンを押すと、電気がスターターリレーに流れる。スターターリレーとは、電磁石を利用したスイッチのことであるが、セルモーター（エンジン始動時にクランクを回す電気モーター）を回すには大電流が必要であり、そのためにはバッテリーからリレー、リレーからセルモーターまでの電気を送るためにはコードがかなり太くなってしまう。しかし、電磁石を作動させて通電させることによって、使われるコードはそんなに太くならずに済むというメリットがある。
スターターリレーから送られた電気は、セルモーターへ送られてくる。すると、セルモーターのギヤが、クランクシャフトに付けられた一連のギヤとかみ合うことでクランクを回転させる。これがセルスターターの仕組みである（小型車などには、発電機に通電させてセルモーターとして使用するセルダイナモ方式というものもある）。
セルスターターは、スクーターから大型バイクまで、ほとんど全てのバイクに装備されるようになってきた。軽量化を優先させるために、キックスターターのみだったオフロードバイクにも、その便利さにより、最近では搭載されるようになってきている。
しかし、セルスターターを機能させるためには、一定以上の電圧が必要になってしまい、バッテリーの電圧が低下するとエンジンの始動ができなくなってしまう場合もある。そういう場合のために、キックスターターも併用しているバイクもある。