自分の体を使ってバイクを操作する
車でカーブを曲がろうとする時は、ハンドルを大きくまわす。
しかし、バイクの場合には、車のようにハンドルを大きく切ることはない。
バイクはライダー自身が車体を傾けることによって曲がるようにできている乗り物なのである。
ところが、ただ車体を傾けるだけではまだまだ不十分で、ライダーが自分自身の重心を、曲がろうとする側に移動することで、初めて曲がることができるという乗り物なのである。このことを荷重コントロールといい、これが上手くできるかどうかが、バイクを上手に乗りこなす上での重要なポイントになる。
また、より速いスピードで曲がる時や、急カーブを曲がる時には、遠心力に負けないようにバイクをもっと傾けて、ライダーは傾けたバイクの内側の方向に自分の体を落とし込むようにする。レーサーがカーブでひざやステップを擦るほどバイクを傾けているのは、高速でカーブの最短距離を回ろうとしているからなのである。
しかし、ライダーが荷重コントロールをするのは、カーブを曲がる時だけじゃない。
凸凹の多い走りづらい道を走るオフロードでは、ステップの上に立ち上がったままの状態で走る場合がある。これはシートの上に座ったまま（体重をかけたまま）で凸凹の道を走ると、お尻が跳ね上げられてライダーの体が安定しないためである。そこでステップの上に立ったままで走ることによって、ひざや足首をクッションにして衝撃を吸収し、バイクが多少暴れてもコントロールできるようにしてあるのである。
カーブの場合は左右方向への荷重コントロールであるのに対して、凸凹の道では上下方向に荷重コントロールを行っているのである。