オイルクーラー
４サイクルエンジンのエンジンオイルには、エンジンを冷却する役割があったが、シリンダーヘッドやピストンなどを循環したエンジンオイルは、どんどんと高温になっていってしまう。
通常、オイルの冷却方法は、エンジンの下部にあるオイルパンに走行時の風があたることによって行われるが、長時間の走行や発熱量の大きい高出力のエンジンだと、オイルの冷却がしだいに間に合わなくなってしまう。すると、エンジンの冷却効果が落ちるだけじゃなく、オイルの粘度が低下して水のようなサラサラな状態になってしまい、エンジンの潤滑という効果がなくなってしまう。
そこで、エンジンオイルを冷却するためのパーツとして、オイルクーラーが必要になる。
オイルクーラーの仕組みは、水冷エンジンで使われているラジエーターにとても似ている。
オイルクーラーの大きさは、ラジエーターに比べて小型のものが多く、エンジンとフロントフォークの間などの、できるだけ走行時の風があたりやすい場所に設置される。その本体は何層かのパイプで構成されていて、そのパイプには大量のフィン（ひだ状の薄い金属板）が付けられている。それは走行中の風をそのフィンが受けることによって、パイプ内を循環するエンジンオイルを冷却するという方法が、空冷式のオイルクーラーの仕組みである。
また、水冷エンジンの場合は、小型のオイルクーラーのまわりにエンジンの冷却水を流すことでオイルを冷却する、という水冷式のオイルクーラーもある。