４サイクルエンジン〜エンジンオイルの循環方法〜
常にエンジンオイルはエンジン内を循環しているが、この循環の方法によって２つの種類に分けることができる。
まずはウェットサンプ方式。
エンジンの下の部分にオイルパン（オイルを溜めておくところ）を持つ循環方式で、エンジンオイルをオイルパンからオイルポンプというポンプによって吸い上げて、エンジンの各部分に送り、潤滑の終わったオイルはオイルパンに自然に落下するという方式のことである。
構造的にシンプルでコストも安いが、エンジンの下の部分にオイルパンが必要になってしまうため、エンジンの高さが高くなってしまうのがデメリットである。しかも、高温のエンジンの中にオイルが溜められるため、オイルの冷却作用がそれほど期待できない。
これに対してエンジンとは別にオイルを溜めておくオイルタンクを持つのが、ドライサンプ方式である。
サンプとは溜めるという意味で、オイルパンにオイルが必要ない（乾いている）という意味からこの名前が付けられている。
ドライサンプ式も、各部分の潤滑が終わったオイルが自然に落下することによってエンジンの下の部分に戻ってくるというところは同じだが、オイルパンに落ちたオイルは、すぐにスキャベンジングポンプと呼ばれる吸い上げ用のポンプによって、オイルタンクに送られるようになっている。そしてオイルタンクに送られたオイルは、フィードポンプというエンジン内にオイルを送り出すポンプによって、またエンジン内を循環する。
この方式だと、エンジンとは別のところにオイルを溜めておけるので、オイルの温度は上がりにくく、エンジンの高さもそれほど高くしなくてもいい。しかし、２種類のポンプとオイルタンクが必要になってしまうため、コストと重量がかかってしまう。