チェンジペダルが曲がってしまったら・・・
チェンジペダルは、シフト操作で上下方向にも動くため、可倒式ステップでも転倒時にブレーキペダルほど大きく曲がらないで済む。スチール製はさらにレバー自体がたわむため、先端に傷がつくぐらいということも多いのだ。アルミ製は先端が削られてしまうか、折れてしまうかのどちらかである。
修正する場合は、レバーの形よりもリンクなどの可動部分の軸受けを傷めないに気をつけよう。
たとえ、レバーが元の形に戻っても、シフト操作が渋くて動かなくなってしまう方が大変なのだ。力づくで一気に曲げようとすると、大事な軸受けまでもが曲がってしまい、最悪の場合は折ってしまうこともある。
こつは軸受けを押すような位置関係で力を入れ、スチール製でもアルミ製のレバー類のように、力を入れてたわんだら、そこから少しずつ徐々に力を加えていくように少しずつ曲げていくこと。
アルミ製などで折れてしまっても、決して諦めなくてもいい。
先端を失ってしまっただけなら、エンジンをかける前にペダルを手で動かして、あらかじめセカントギヤにシフトしておく。セカンドギヤなら半クラッチで発進することが可能だし、タウンスピード程度であればセカンドにホールドしたままでギヤチェンジなしでもなんとか走ることができる。
先端だけじゃなく、レバーそのものが折れてしまったら、プライヤーを使ってシフトしておくなど、工夫してみよう。たいていはリンクが残っているはずなので、そこまでしなくても手で動かすことができるはずだ。
また、レバーは折れていないけれど、軸受けまで曲がるダメージを受けてしまい、チェンジしてもレバーが戻ってこないほどに動きが渋くなってしまったら、同様にセカンドギヤにホールドしたままの状態で、発進から走行までをカバーすればいい。
チェンジにばかり気を取られてしまうと、注意不足から事故を招きやすくなってしまう。だからこそ、気持ちを切り替えて、割り切ってしまうことも大切なのだ。