バイク雑学!各部名称・トラブル対処のすべて

クラッチレバーはたとえ転倒しても、ブレーキレバーのように大きく曲がったりはしない。
ブレーキ側とは違って、レバーが簡単にグリップラバーまでストロークするので、逃げ場所があるというわけだ。

しかし、必ずといっていいほどに、上下方向に曲がってしまう。このままでは指を下に向かって伸ばしたり、上から握ったりしなければいけなくなり、操作に支障をきたしてしまう。
転倒したことで落ち込んでいるのに、さらに扱いづらい状態のまま走行しなければいけないのは、精神衛生上もいいことではない。躊躇しないで直してしまい、『全然たいしたことないや！』ぐらいの気持ちで乗ることが大事である。

レバーを修正する方法は、ブレーキレバーの修正方法と変わりはない。
ただ、レバーが動きやすいので曲げていく方向は慎重に調整していくこと。また、レバーホルダーも構造上、ブレーキ側よりもぐらつくようになっている。特に上下方向に修正していく場合には、レバーホルダーの方も押さえておくことが必要である。これも一気に力を加えてしまうと、レバーを折りやすいだけではなく、レバーホルダーがブレーキ側のように剛性が高くないため、悪くするとレバーホルダーにクラックを生じてしまうのだ。レバーがたわむところまで力を入れたら、そこからじわ〜っとわずかに加えて、ゆっくり少しずつ何度も繰り返しながら曲げていこう。

また、上下方向まで修正しようとすると、レバー形状に曲がった跡が残りやすくなってしまう。そこで、元の形に戻そうと深追いするために、何度も繰り返し曲げると間違いなく折れてしまう。本来はもろい素材でできていることを忘れずに、指がかけやすくなった時点で終わりにしよう。

ブレーキレバーもクラッチレバーも、早い機会にバイクショップなどで新品を調達して交換しよう。ここまで曲げなおしたレバーは、万が一また転倒してしまったら、今度はあっけなく折れてしまうからである。あくまでもこれは応急処置であって、完全に直ったのではないことを忘れないよう注意しよう。