タイヤのトラブル＜チューブレスタイヤのパンク＞
ほとんどのスポーツバイクに採用されている一般的なキャストホイールの場合はチューブレスタイヤ、トラッドなバイクに見られるスポークホイールの場合はチューブタイプ（しかし現在のＢＭＷだけスポークでもチューブレスを履いている）が装着されている。
チューブレスタイヤは、タイヤの内側にチューブに相当するインナーライナーという皮膜が貼られており、これが空気を外に逃がさないよう密閉する役割がある。このおかげでタイヤに釘などが刺さっても、貫通したその部分にインナーライナーが粘着したような状態となって、一気に空気圧が抜けてしまうのを防いでくれる。
チューブレスタイヤの場合、もしもタイヤがつぶれて空気圧が減っていることに気が付いた時には、タイヤの接地面を注意深く全周確認して、もしも釘などが刺さっているのを見つけたとしても、その場では絶対に抜かないこと！現状で車輪が回転できるぐらい空気圧が残っていれば、そのままゆっくりと気をつけて運転して、ガソリンスタンドやバックショップまで行って、そこで修理をしてもらうこと！
タイヤは完全に空気が抜ける直前になると抵抗が一気に増えて、押しても動かなくなってしまうほどに重量が重くなる。もしも走行中であれば、空気が抜けるとタイヤの剛性が落ちて、グラグラとし始めるので、誰にでもすぐわかる。それでもまだ走り続けると、ブレーキをかけてもいないのに、いきなりホイールがロックして転倒してしまうので、無理して絶対に走らないこと。
現状でまだ走れるかどうかの判断は、バイクを押してみていつもと同じ重さで動かせるかどうか。
かなり重くなって、タイヤを見ても横のサイドウォールが完全につぶれていたあ、わずかに残った空気もすぐに抜け切ってしまう。この状態では危険なので、救援を呼ぶ方法しかない。
押してみて、まだいつもの重さで動かせる場合でも、ガソリンスタンドやバイクショップまでの道のりでは、いつ空気が抜けてバイクがふらついてもすぐに対応できるよう、低速で慎重に運転すること。設置面のトレッド部分に貫通した釘などは、走り出すとバイクの荷重でトレッドが動くたびに揉まれ、インナーライナーが密閉できずに空気を逃してしまう。走るほど空気圧の低下が一気に加速するので、十分に注意しよう。
ガソリンスタンドによっては、パンク修理がはじまるまでにかなり時間がかかる場合もある。そのときは、そこで釘を抜かないで本来の空気圧まで空気を補充して、ゆっくりと運転し、別のガソリンスタンドかバイクショップを探すのも一つの手である。
ちなみに、出先でも自分で応急処置ができるパンク修理キットがカーケア用品のショップなどでも手に入るので、携行しておくことも無難である。