バイク雑学!各部名称・トラブル対処のすべて

転倒・事故一覧

もしも転倒してしまったら・・・

もしも転倒してしまったら・・・。 まずは自分の体を心配しよう。転倒の滑走から体が停まったら、すぐに早く起き上がって路肩に逃げる！慌てて転倒したバイクに駆け寄ってしまうライダーもいるが、これは一番危険な行為である。

ブレーキレバーが曲がってしまったら・・

アルミ鋳造でできているブレーキレバーは、立ちゴケ程度でさえも簡単に曲がってしまう。しかもレバーが軽く手元まで動くクラッチ側とは違って、マスターシリンダーのピストンで押さえられており、それ以上はレバーの動かないブレーキ側は、前に向かって大きく曲がってしまうのが定番である。

クラッチレバーが曲がってしまったら・・・

クラッチレバーはたとえ転倒しても、ブレーキレバーのように大きく曲がったりはしない。 ブレーキ側とは違って、レバーが簡単にグリップラバーまでストロークするので、逃げ場所があるというわけだ。

ブレーキペダルが曲がってしまったら・・・

転倒した側にブレーキペダルがある場合、思いっきり曲がってしまうか、または折れてしまうなど、意外に被害が大きい。ほとんどのバイクが転倒時にライダーを傷つけないようにステップが折れ曲がる可倒式のため、ブレーキペダルに車重がかかってしまうからだ。

チェンジペダルが曲がってしまったら・・・

チェンジペダルは、シフト操作で上下方向にも動くため、可倒式ステップでも転倒時にブレーキペダルほど大きく曲がらないで済む。スチール製はさらにレバー自体がたわむため、先端に傷がつくぐらいということも多いのだ。アルミ製は先端が削られてしまうか、折れてしまうかのどちらかである。

ハンドルが曲がってしまったら・・・

バイクの左右に張り出したハンドルバーは、転倒時に曲がりやすい。 これは停止した状態でどう曲がったのかを確認するよりも、実際に走り出してからの方が簡単にわかる。バイクをまっすぐに走らせて、ハンドルを見れば、きちんと左右対称になっているのかどうか一目瞭然なのだ。

フロントフォークが歪んでしまったら・・・

フロントフォークは立ちゴケ程度であれば、まず歪むことはない。

ブレーキ＆クラッチのオイルが漏れてしまったら・・・

ブレーキやクラッチのマスターシリンダー上にあるオイルカップも、転倒によってダメージを受けやすい部分である。

ライトやウインカーレンズが割れてしまったら・・・

左右に突き出ているウインカーやヘッドライトのリムの部分など、転倒によって灯火類も路面への衝撃によってダメージを受けやすい。

クランクケースやタンクなどが損傷してしまったら・・・

転倒の仕方によっては、エンジンのクランクケースでクラッチカバー部分などが割れたり削れてしまったりすることがある。 走る前に傷ついた箇所は全て確認するのは当たり前だが、もしもエンジン部分に傷やクラックがあったら、しばらく走ってみてから一度停まり、もう一度オイルが漏れていないか確認しよう。