車体まわりの装置
車体まわりの装置一覧
- キャラクターを決める骨組み＜フレーム＞
- フレームは、バイクの骨格となるもので、エンジンや路面からの振動やショックに耐えることができる強度と、安定走行のための剛性が必要である。また、フレームによってバイク全体の大きさや、前後のタイヤへの重量バランス、ホイールベース（前後のホイールの中心の平行距離）というものの基本になるので、バイクのデザインや特性を決定づけるパーツであると言えるだろう
- 衝撃を吸収！＜サスペンション＞
- サスペンションの機能の中で一番重要なことは、路面から受ける衝撃を吸収するということである。
- オイル利用で衝撃を吸収！＜フロントフォーク＞
- 前輪を支えながら衝撃を吸収するフロントフォークには、何種類かあるが、現在のバイクの多くに装備されているのが、テレスコピック方式のフロントフォークである。テレスコピックとは、スプリングと油圧ダンパーを備えており、望遠鏡（テレスコープ）のように伸縮する構造であるためにこう呼ばれている。
- スプリングとダンパーで衝撃を吸収！＜リアサスペンション＞
- リアサスペンションとは、コイルスプリングという強力なスプリングとダンパーとが一体となった、バイクのリヤタイヤ側で使用されているサスペンションである。
- タイヤの基本的な構造
- タイヤはバイクの停止状態では車体を支えて、走行状態ではエンジンのパワーを路面に伝達することが主な役割である。
- バイアスタイヤ＆ラジアルタイヤ
- タイヤはチューブタイヤとチューブレスタイヤという分け方の他に、その内部構造によてバイアスタイヤとラジアルタイヤという２種類に分類される。
- タイヤの模様＜トレッドパターン＞
- タイヤはサイズや構造、素材として使っているゴムなどにより、その特性が変わってくるが、それが一番よく表れているのが、トレッドパターンである。
- スポークホイール＆キャストホイール
- バイクのホイールには、スポークホイールとキャストホイールとの２種類のタイプがある。