動力伝達の装置
動力伝達の装置一覧
- 回転を状況に応じて変換〜トランスミッション〜
- バイクのトランスミッションの役割は、自転車の変速機とほぼ同様のものである。
- 摩擦でコントロール〜クラッチ〜
- クラッチとは、エンジンで作られた動力をトランスミッションへ伝えたり、切ったりする装置のことである。
- エンジン回転を切断〜クラッチ操作〜
- クラッチ操作は、一般的に左ハンドルにあるクラッチレバーを使って行う。
- バイクの性格は歯の数！〜スプロケット〜
- スプロケットとは一般に『歯車』のことを指しているが、バイクではドライブスプロケット（トランスミッション外側のもの）と、リアスプロケット（リアホイールに付けられたもの。ドリブンスプロケットともいう）のことを指しており、両方ともチェーンやベルトで連結されている。
- チェーンドライブシステム
- チェーンドライブシステムに使用されるチェーンは、ピンリンクプレートとローラーリンクプレート（それぞれ２つの穴のあいた金属板）を連結させて１組にして、それをピン（金属棒）で数十個をつなぎ合わせたものから構成されている。その１個１個の隙間にスプロケットの歯を噛ませることによって、エンジンからの回転力をリアタイヤに伝えている。
- ベルトドライブシステム
- ベルトドライブシステムは、チェーンドライブとほとんど同じシステムで、ただ、金属のチェーンの代わりに特殊なポリウレタン系のベルトを使用している。
- シャフトドライブシステム
- シャフトドライブシステムは、チェーンやベルトではなく、ドライブシャフトとベベルギヤ（傘歯車）を使用しているのが特徴的であり、車の駆動力伝達システムと同様なシステムになっている。
- Ｖベルト・オートマチック機構
- 車の世界では一般的なオートマチック機構は、バイクの世界だと主にスクーターで使用されている。しかし、バイクのオートマッチク機構は車で使用されているシステムとは違い、Ｖベルト・オートマチック機構という独自のものが使用されている。